30 mayo, 2011

Parque Nacional Serra de Capivara

 Domingo 29 de mayo del 2011
Circuito: Sao Raimundo Nonato - Pedra Furada.
  • Recorrido 64 kms. 44 kms de asfalto y 20 de camino de tierra.
  • Altura máx.: 444 msnm; altura mín.: 327 msnm.
  • Recorrido acumulado: 42424 kms.
Sitio extraordinario. Se respira una gran paz. Es una zona geológicamente muy antigua (cientos de millones de años) y además un sitio sagrado para las diversas culturas que lo han poblado. Se siente profundamente la tierra y sus diversos ambientes en un área reducida. El área fue habitada y considerada como algo sagrado ya hace más de 33000 años. El poblamiento más antiguo en América de que se tiene noticia.


Comentario:
Una vez que el Homo Sapiens Sapiens apareceio sobre la Tierra, se puso en marcha un proceso civilizatorio que todavía está activo. Además de su reproducción, estos seres se dedicaron a desarrollar aquello para lo que estaban bien preparados, el conocimiento. Su capacidad cerebral y un espiritu inmenso de poblar el planeta le dio la posibilidad de hacerlo.

 Que conquistó primero, las zonas templadas y frias del norte y del sur o las inmensas zonas tropicales del mundo. Para lo primero debía de cambiar de habitat, pero más importante, cambiar de forma de pensar. Para lo segundo, debía de aprender a navegar por los mares. Y seguramente este fue el camino que tomó.

Después de su aparición en África hace 200.000 años, lo más probable, es que este Homo Sapiens Sapiens, poblara el continente africano y ya con más madurez (pasados unos 150.000 años) navegara y llegara a América en puntos del actual Brasil.

Sitios de interés:

    29 mayo, 2011

    Mantenimiento de motocicleta

    Cuando de viajar largo se trata, en motocicleta, digamos más de 10000 kms., debemos poner especial atención a los siguientes sistemas:
    1. Motor: lubricación. Repuestos: filtros de aceite, aceite, grasa para cadena.
    2. Sistema eléctrico: es muy afectada por el agua, tanto de lluvia, brisa de mar y el agua del camino. Debemos incluira la batería, los instrumentos y la bujía. Repuestos: bujia, fusibles, bombillos, cable, tape.
    3. Suspensión: de acuerdo a peso de viaje. Llevar retenes de repuesto.
    4. Arrastre o transmisión: piñon, corona, cadena, retén de eje motriz, Repuestos: amortiguador de corona,  2 piñones y una corona. Diferentes medidas
    5. Ruedas: llantas, neumáticos, compresor, rodamientos. Repuestos: neumáticos, amortiguador de corona
    6. Frenos: llevar pastillas y estar revisando bombas.

    28 mayo, 2011

    Crato - Sao Raimundo Nonato

    Ruta Crato - Sao Raimundo Nonato
    • Recorrido: 556 kms; carretera asfaltada en regular estado, 80 kms de carretera de tierra.
    • Tiempo en mov.: 7h03'; vel. promedio: 78.8 km/h.
    • Altura máx.: 955 msnm; altura mín.: 200 msnm.
    • Recorrido acumulado: 42360 kms. 
    Recorrido muy interesante. Apenas saliendo de Crato y subimos casi a los 1000 msnm. y luego completamos 230 kms entre los 400 y 600  msnm.

    Sobre los 300 kms llegamos a Itainópolis, punto más bajo del recorrido y entramos en los 80 kms. de carretera de tierra  y arena. Un recorrido con grado medio de dificultad pero en muy malas condiciones. A pesar del peso, fue un mini-enduro de 80 kms. Los últimos 70 kms, se entra al Parque Serra de Capivara y se circula sobre los 400 msnm.

    Paisajes muy variados, todo en un ambiente semi-árido, con aumento de la vegetación en el Parque.

    Al llegar a la zona, se percibe un aire de tranquilidad. A pesar de que se está desarrollando como sitio turístico, no tiene el leve bullicio que se respira en la Chapada Diamantina.

      26 mayo, 2011

      Porto de Galinhas - Joao Pessoa

      Jueves 26 de mayo del 2011
      Ruta Porto de Galinhas - Joao Pessoa
      • Recorrido: 225 kms.; carretera 100% asfaltada en regular estado.
      • Altura máx.: 146 msnm; altura mín.: 5 msnm.
      • Tiempo en mov.: 3h16'; vel. promedio: 68.9 km/h.
      • Recorrido de ciurcuito den Joao Pessoa: 17 kms.
      • Recorrido acumulado: 41182 kms.
      Viaje muy tranquilo por una región de mucho tráfico y con una buena carretera que une a las capitales estatales de Recife y Joao Pessoa. Entramos a la ciudad de Recife para conocerla y tomar algunas fotografías. También visitamos la Plaza Marco Zero en la carretera costera de la ciudad, Olinda y finalizamos en el Ponto de Seixa, que el punto más oriental del continente americano. Está ubicado a menos de 3000 kms. de la costa africana en Tumbu, Sierra Leona.

      Hemos considerado que este es el punto de retorno. O en otras palabras, hemos arribado a la mitad de nuestro viaje. Por delante nos queda salir de Brasil hacia Bolivia, Amazonía y Altiplano en Bolivia, Amazonía del Brasil, Amazonía y Sierra en Perú, la costa del Ecuador, los Andes de Colombia y Venezuela.

      24 mayo, 2011

      Piranhas - Maragogi

      Lunes 23 de mayo del 2011
      Ruta Piranhas - Maragoyi

      • Recorrido: 428 kms; carretera asfaltada en regular estado, 30 kms de camino destapado.
      • Tiempo en mov.: 5h21'; vel. promedio: 80 km/h.
      • Recoriido acumulado: 40732 kms.
       Excelente día el de hoy. Salimos pensando que er un día sencillo d 405 kms. para llegar a Margogi, playa del litoral nordestino en Alagoas.
      En Arapiraca (km. 170), paramos para gasolina y un refrigerio. Además escampamos y aproveché para ajustar la cadena de la moto.
      Después de San Miguel dos Campos (km 235), los terrenos al lado de la BR-101 mostraron su vocación agrícola con inmensos cañaverales (caña de azucar) hasta la llegada a Maragogi.
      Antes de Camoragibe (km 335), la carretera se descompuso, aparecieron los huecos y tramos destapados y llenos de agua y barro. Para terminar, hubo que tomar un desvio para evitar un corte de la vía por un derrumbe.
      Los últimos 50 kms, después de un pequeñó café, buena carretera y por fin la meta, el balneario costero de Maragogi.

      Los primeros 240 kms discurren por la meseta ondulada de la región a unos 225 msnm. El gran accidene de la región es el río SFrancisco, que en Piranhas, cae hasta los 20 0 30 msnm.
      Los últimos 150 kms van paralelos al litora por una meseta a 125 msnm, con pequeños accidentes que son los ríos de la zona. Toda esta meseta y también as laderas que bajan hacia los ríos, repleta de inmensos cultivos de caña d azúcar.

      21 mayo, 2011

      Chapada Diamantina

      Descripción

      La Chapada Diamantina es un sierra del Nordeste de Brasil en el estado de Bahía. Esta sierra forma parte de la unidad geológica conocida como Supergrupo Espinhaço, que adoptó este nombre por encontrarse en la sierra do Espinhaço en el estado de Minas Gerais. Consiste en general en un altiplano extenso con una altitud media de entre 800 y 1.200 m por encima del nivel del mar. Las sierras que componen la Chapada Diamantina abarcan un área aproximada de 38.000 km². Dividen las aguas de la cuenca del río São Francisco (ríos S. Onofre, Paramirim) y los ríos que desaguan directamente en el océano Atlántico. En esta cadena de sierras se encuentran los picos más altos de Bahía, siendo el pico do Barbado con 2.033m el punto culminante de todo el nordeste.

      El nacimiento



      La Chapada Diamantina no fue siempre una imponente cadena de sierras. Hace cerca de setecientos millones de años se inició la formación de la cuenca sedimentaria del Espinhaço a partir de una serie de extensas depresiones que fueron rellenadas con materiales expulsados por los volcanes. Sobre estas depresiones se depositaron sedimentos en una zona en forma de cuenca. Posteriormente, los ríos, los vientos y las lluvias desempeñaron el papel de agentes modificadores de aquellos sedimentos para entonces transformados en roca y doblados o fracturados, formando el paisaje actual. Las innúmeras capas de arenisca, conglomerado y calcáreas, hoy expuestas en la Chapada Diamantina, representan los depósitos sedimentarios primitivos; el paisaje actual es producto de las actividades de aquellos agentes. En las calles y calzadas de las ciudades de la Chapada Diamantina las losas de superficie ondulada revelan la acción de los vientos y de las aguas que pasaban sobre los antiguos arenales.

      Nuestra estadía en Lencois estuvo muy buena. Nos permitio visitar algunos lugares de la Chapada Diamantina como Sossego y el tobogan del rio Ribeiraó Do Meio, el Morro Pai Ignacio,Palmeiras, el valle de Capón y la comunidad quilombola Remanso.

      Jueves 19 de mayo del 2011
      Circuito: Lencois - Caeté Azú - Palmeiras - Remanso - Lencois
      • Recorrido: 215 kms; carretera regular estado con 85 kms de ruta de tierra, arena y piedra ocasionalmente.
      • Tiempo en mov.: 4h32'; vel. promedio: 47.5 km/h.
      • Altura máx.: 1070 msnm; altura mín.: 324 msnm.
      • Recorrido acumulado: 39504 kms.

      Viernes 20 de mayo del 2011
      Caminata Lencois - Cachoeria Sossego
      • Recorrido: 14 kms; terreno irregular, accidentado y lleno de grandes piedras

      Consejos
      • Comprar mapa detallado de la zona y del parque.
      • Visitar especialmente la Cahoeria Fumaza y el Valle del Patí. Son lo mejor del Parque.













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      17 mayo, 2011

      Caraíva - Los Espelhos

      Jueves   5 de mayo del 2011
      Ruta
      • Recorrido: 24 kms; tierra y barro
      • Tiempo en mov.: 46 min; vel. promedio: 31 km/h.
      • Rec. acumulado: 37824 kms.

      Caraíva

      Recorrido> 6 km
      Rec. acumulado: 37800 kms.

      Guarapari - Caraíva

      Martes 3 de mayo del 2011
      Ruta Guaraparí - Caraíva
      • Recorrido: 579 kms; asfaltado
      • 7h45min; a74.6 km/h
      • Rec. acumulado: 37794 kms.

      Rio de Janeiro - Guarapari

       Lunes 22  de mayo del 2011
      Ruta Rio de Janeiro - Guarapari
      • Recorrido 539 kms
      • Tiempo en mov.> 6h51; vel promedio: 78.5 km/h
      • Rec. acumulado: 36815 kms.

      01 mayo, 2011

      Mantenimiento de motocicleta

      El fin del viaje en el Cono Sur y la entrada en Brasil y Paraguay lo hemos aprovechado para hacerle mantenimiento a la motocicleta de tal forma que esté lista para el recorrido de 10000 kms por el Nordeste y centro de Brasil.

      Mantenimiento en Foz de Iguazú
      • Cambio de aceite y filtro: Castro 20/50 Mineral
      • Ajuste de cadena
      • Distancia acumulada: 34700 kms.
      Mantenimiento en Londrina
      • Cambio de llantas Pirelli
      • Cambio de bombilla de baja delantera
      • Cambio de arandela (Aluminio) del tornillo del aceite (Carter)
      • Lavado de moto
      • Extensión de patilla (en madera)
      • Distancia acumulada: 35200 kms.

      30 abril, 2011

      Río de Janeiro

      Río es en tamaño la segunda ciudad de Sur América. Además de puerto y ciudad de agua es el principal centro turístico del hemisferio sur, llamada la Ciudad Maravillosa.

      São Sebastião do Rio de Janeiro, conocido simplemente como Río de Janeiro, fue la capital del Imperio de Brasil desde 1822, cuando la nación declaró su independencia de Portugal y conservó ese rango hasta la inauguración de Brasilia, en 1960. Ostenta el mayor tráfico internacional de turismo del país y es el segundo destino turístico de América Latina y el primero de todo el hemisferio sur.
      Es uno de los principales centros económicos, de recursos culturales y financieros del país, y es conocida internacionalmente por sus iconos culturales y paisajes, como el Pan de Azúcar, la estatua del Cristo Redentor, las playas de Copacabana e Ipanema, el estadio Maracanã, el Parque Nacional de Tijuca (el mayor bosque urbano del mundo), la Quinta da Boa Vista, la isla de Paquetá, las Fiestas de Fin de Año en Copacabana y la celebración del Carnaval.
      Representa el segundo mayor PIB en el país y 30º mayor del mundo.

      Centro cultural: Lapa

      Lapa es un barrio cerca de las playas de Copacabana e Ipaneme donde la programación cultural es muy diversa y no discrimina géneros ni artistas. Se encuentran bares como Semente e Ernesto (dedicados al más auténtico chorinho), Asa Branca (reducto de música popular y forró), Rio Scenarium y Carioca da Gema (lugares donde se destacan las rodas de samba). También tienen lugar géneros como el house y el tecno, además de los shows de grandes artistas de la Música Popular Brasileña (MPB) en Fundição Progresso. Artistas nacionales e internacionales suelen ofrecer recitales en Circo Voador.
      También es habitual que se realicen shows al aire libre, siempre con los Arcos de Lapa como fondo. Rio Scenarium y Emporium 100 (también dedicado a la roda de samba) funcionan durante el día como anticuarios. La Sala Cecília Meirelles es considerada la mejor casa de conciertos de música de cámara de Río.
      Lapa también es bien conocido por su gastronomía, con destacados restaurantes como Nova Capela, Manoel e Joaquim y Bar Brasil, entre otros.

      Durante la noche, especialmente en lo fines de semana y en tiempos de Carnaval, Lapa es un sitio de reunión de habitantes de Río y turistas.

      El viernes por la noche estuvimos en Lapa, donde pudimos tener nuestra iniciación dancística en el centro cultural FebarJ. Además de escuchar al Grupo Orunmila, tuvimos la oportunidad de bailar al son de los tambores diversos géneros musicales de la costa brasilera como el aché, samba y .......

      El sábado visitamos la Feria de Tradiciones Nordestinas en "São Cristóvão". Además de la comida típica y las correspondientes artesanias, tuvimos oportunidad de bailar el forró. Este es un género musical (y una danza) brasileña que tiene sus orígenes en Europa y África. El forró es especialmente popular en las ciudades de Caruaru y Campina Grande, donde es símbolo de la Fiesta de San Juan, y en las capitales Fortaleza, Natal, Recife y Alagoas son promovidas como grandes fiestas y duran toda la noche. El forró también es el nombre dado a estas fiestas.
      El Forró es un conjunto de varios estilos musicales, y no de uno solo. Entre varios ritmos diferentes que son comúnmente identificados como Forró, se destacan el "Baião", el "Coco", el "Rojão", la "Quadrilha", el "Xaxado", el "Xote", y "Forro Dos Cumpadre",

      Enlaces:

      29 abril, 2011

      Sao Paulo - Rio de Janeiro

      Viernes 29 de abril del 2011
      Ruta: Sao Paulo - Rio de Janeiro
      • Recorrido: 434 kms; autopista 100% asfaltada y en excelente estado.
      • Tiempo en mov.: 5h06'; vel. promedio: 85.2 km/h.
      • Altura máx.: 821 msnm; altura mín.: 5 msnm. 
      • Distancia acumulada: 36296 kms.
      La autopista BR-116 es la carretera más importante de Brasil. Tiene una longitud de aproximadamente 400 kms, pero une a las dos ciudades más grandes en habitantes y en industria. Todo el recorrido está lleno de pequeñas ciudades industriales. Asemás son las dos ciudades más grandes de Sur América.

      Llegandao al bajo, 70 kms. antes de Rio, hay un descenso de 400 m en un tramo de 10 kms. A pesar de ser autopista de 4 carriles, se produce un gran embotellamiento por la cantidad y el tamaño de los camiones que transitan. Era tal el atascamiento, que a pesar de ir en motocicleta, el tramos de 10 kms lo hicimos en 30 minutos.

      28 abril, 2011

      KLR-650: datos mecánicos y eléctricos

      Información General

      K&N Air Filter: KA-6589

      Filtro de aceite
      KLR650 1987-2008
      KLX650 1993-2001
      KLR600 1984-1990
      KLR250 1984-2005

      OEM Part: 16099-004
      MANN: MH-66X
      FRAM: CH6070
      EMGO: 10-30000
      K&N: KN-123
      Lunefiner: P7027
      Wix: 24951
      HiFloFiltro: HF123 (recomendado)

      BULON CARTER: 12X12mm / 17 mm hex



      Transmision

      Rueda delantera 90/90-21
      Llanta: 1.60 x 21
      Rulemanes: 6202UG – 6203UG
      Chaveta: 3.00 x 25
      Arandela: 14mm
      Perimetro: 2185

      Rueda trasera 130/80-17
      Llanta: 2.50 x 17
      Rulemanes: 6003G – 6004UG – 6204UG
      Chaveta: 4.00 x 35
      Arandela: 17.3 x 32 x 3.2
      Perimetro: 2035

      Piñon  (chromoly SCM420 steel alloy)
      Diametro interno: 22 mm
      Diametro externo: 25mm
      Agujeros: 2X (RM6X1)
      Estrias: 13
      JT: F511-15 (OEM)
      JT: F511-14
      VAZ: HB06.315Z (NX650 o XR650L)
      TRABA PIÑON: HONDA XR600 23811-MN8-000 (0.5 MM MÁS ANCHO)

      Corona (C45 high carbon steel)
      43 dientes tiene 8 agujeros de diametro 8.8 (8.5)
      Diametro interior: 120 mm
      Diametro desde el centro: 140 mm
      Paso 5/8" y Espesor 1/4"
      JT: R487-43 (OEM)
      JT: R487-42

      Niples de rayos: 6mm x 36
      Cadena: DID 520V 2x106L (D18-520V-106) / EK520SRO



      Frenos

      EBC
      Pastillas hasta 2007
      FRONT: FA130
      REAR: FA067

      Pastillas 2008
      FRONT: FA228HH
      REAR: FA197

      Discos hasta 2007
      MD6042D  -  EBC Off Road Brake Rotor FRONT
      SM6042C  -  EBC Supermoto Brake Kit FRONT
      MD6082D  -  EBC Off Road Brake Rotor REAR

      Discos hasta 2008
      MD6309C  -  EBC Contoured OFF Road Brake Rotor FRONT
      SM6309C  -  EBC Supermoto Brake Kit FRONT
      MD6310C -  EBC Contoured OFF Road Brake Rotor REAR



      Electrico

      BATERIA: Yuasa YB14L-A2

      Si alguna vez le roban la llave o se les rompe el tambor
      Debajo del tablero, a la altura de la llave de contacto hay 6 cables en un ficha.
      Si puentean el cable marron con blanco, tiene arranque.
      Si puentean cable rojo-blanco con rojo, tiene luz.

      Enlaces

      Londrina - Sao Pablo

      Jueves 28 de abril del 2011
      Ruta: Londrina - Sao Pablo
      • Recorrido: 534 kms; carretera 100% asfaltada en muy buen estado.
      • Tiempo en mov.: 5h33'; vel. promedio: 96 km/h.
      • Altura máx.: 900 msnm; altura mín.: 353 msnm.
      • Distancia acumulada: 35730 kms.

      Londrina

      Ciudad de tamaño mediano, la tercera en tamaño del Sur de Brasil, aproximadamente unos 600.000 habitantes. Moderna y tiene todo lo que una ciudad necesita. No es turística y su orientación es más bien atender la gran cantidad de agricultura que hay en la región.

      Londrina, visita a la ciudad.
      • Recorrido: 88 kms; carretera asfaltada
      • Distancia acumulada: 35292 kms.

      Foz do Iguazu - Londrina

      Sábado 23 de abril del 2011
      Ruta: Foz de Iguazú - Londrina
      • Recorrido: 509 kms; carretera en perfecto estado 100% asfaltada, la mayor parte autopista.
      • Tiempo en mov.: 5h39'; vel. promedio: 90 km/h.
      • Altura máx.: 780 msnm; altura mín.: 151 msnm
      • Distancia acumulada: 35204 kms.

      22 abril, 2011

      Iguazú

      Martes 19 a viernes 22 de abril del 2011
      Sitio turístico
      • Recorrido:  180 kms; carretera 100% asfaltada en muy buen estado.
      • Altura máx.: 235 msnm; altura mín: 150 msnm.
      • Rec. acumulado: 34695 kms.

      En estos cuatro dias hemos visitado las cataratas de Iguaçu, tanto del lado argentino como del brasilero. Espectaculares es la palabra. Ha sido un deleite para los sentidos los recorridos que hemos realizado por esta maravilla natural, desague de la selva panaraense.
      Ambos lados estan explotados comercialmente. El lado argentino es mas espectacular y te dan mãs por el dinero que pagas. El lado brasilero es mãs natural y mas sosegado, pero te dan menos por el dinero que pagas.
       Ha pesar de la gran cantidad de visitantes que reciben ambos paises en las instalaciones construidas para tal efecto, es poco lo que se hace para preservar o manejar en forma sostenible la cuenca de este rio.

      También hemos viajado a Ciudad del Este en el lado paraguayo del río Paraná y en el complejo hidroeléctrico  Itaipú Binacional, la más grande planta hidroeléctricoa del mundo sobre el río Paraná, a 15 kms al norte de la triple frontera.


      Enlaces de interes:

      21 abril, 2011

      Plataforma Sudamericana

      Plataforma Sudamericana


      La Plataforma Sudamericana cubre un área de 15.000.000 kilómetros cuadrados y forma el núcleo de Sur America. Se formó durante el ciclo Brasiliano - Panafricano y ocupó al final del Neoproterozoico una gran parte de Gondwana - Occidental.

      40% de la plataforma son expuestos en tres escudos precámbricos (> 542 Ma): Atlántico (AS), Brasil Central o Guaporé (CBS) y Guiana (GS).

      60% de la plataforma son cubiertos por diferentes cuencas sedimentarias fanerozoicas (< 542 Ma) destacando-se las grandes sineclises paleozoicas de los ríos Paraná (PR), Parnaíba (PN) y Amazonas (AM).

      Brasil (linea seccionada) ocupa 75% de la Plataforma Sudamericana, muchas vezes también referido como Plataforma Brasileña.




      Tomado de: http://www.brazadv.com/brasil-geologia/plataforma-sudamericana.htm

      19 abril, 2011

      Goya - Puerto Iguazú

      Lunes 18 de abril del 2011
      Ruta Goya - Puerto Iguazú
      • Recorrido: 814 kms; carretera 100%  asfaltada en buen estado.
      • Tiempo en mov.: 9h40'; vel. promedio: 84.5 km/h.
      • Altura máx.: 257 msnm; altura mín: altura mín.: 33 msnm.
      • Rec. total: 34515 kms.

      Un gran recorrido con multiples paisajes diferentes. En Corrientes, inmensos campos de cultivo y ganaderos con gran cantidad de lagunetas. Las planicies más llanas y grandes que hayamos visto. Después de Ituzaingó se inicia el camino ondulado y ya en Posadas, Misiones, se respira un aire sub-tropical. Todo es verde y dominan los cultivos de yerba de mate y té. Además las explotaciones agro-forestales. Se dejan ver las formaciones rocosas que anuncian la cercania del escudo de Brasil.
      Llegamos así al paralelo 25, en el punto de la triple frontera entre Argentina, Brasil y Paraguay. También es el sitio donde el río Iguazú desemboca en el río Paraná y dond se ubican las cataratas del Iguazú.

      17 abril, 2011

      Mapas de Sur América

      Países

      Luque - Goya

      Domingo 17 de abril del 2011
      Ruta Luque - Goya
      • Recorrido: 670 kms; carretera en muy buen estado 100% asfaltada.
      • Tjempo en mov.: 7h28'; vel. promedio: 89.5 km/h.
      Durante el día recorrimos cuatro provincias: Córdoba, Santa Fé, Entre Ríos y Corrientes. Cruzamos la ciudad de Santa Fé, capital de la provincia del mismo nombre. Fue fundada por Juan de Garay en 1573 y es una de las ciudades más importantes de la República Argentina, por su historia y contribución a la construcción nacional, cabe destacar su posición geoestratégica a nivel internacional al ubicarse en la confluencia de dos importantes ríos argentinos. Uno de ellos, el río Paraná, encuentra su último puerto de ultramar en la capital provincial, el cual actualmente se encuentra en proceso de reactivación.

      Santa Fé, aspectos geográficos.
      Si bien es una provincia mediterránea, tiene salida al mar mediante el río Paraná, luego devenido en el río de la Plata. Por su extensión es la décima provincia argentina. Se extiende por una vasta llanura. El río Salado señalaría la separación aproximada entre la zona norte, incluida en la región chaqueña, y la zona sur que pertenece a la llanura pampeana. Dicha llanura es el producto de la acumulación de sedimentos del macizo de Brasilia, durante la era precámbrica. La partes más elevadas se encuentran al oeste de la provincia. Al sur de la capital provincial, la costa del río Paraná presenta altas barrancas.

      Mendoza - Luque

      Durante 2 días hemos realizado un xcelente recorrido de Mendoza a Luque (Córdoba), pasando por los viñedos de Mendoza, los campos de San Luis, Merlo, el Filo en la sierra, el Embalse en Calamochita, la casa del Che Guevara en Alta Gracia y los campos de Córdoba.

      14 abril, 2011

      Curacavi - Mendoza

      Miércoles 13 de abril del 2011
      Ruta Curacaví (Chile) a Mendoza (Argentina)
      • Recorrido: 400 kms; carretera 100% asfaltada en buen estado.
      • Tiempo en mov.: 4h55'; vel. promedio: 81.4 km/h.
      • Altura máx.: 3220 msnm; altura mín.: 187 msnm.
      • Odómetro final: 23750 millas.
      Recorrido tranquilo excepto por el frío que se desató al lado argentino de la cordillera de los Andes. Los trámites fronterizos los hicimos en los Horcones, en forma integrada y sin mayor demora. A pesar de que queríamos visitar el parque del Aconcagua, nos abstuvimos de caminar por el frío y por neblina que dominaba la zona. Paramos a tomar unas fotografías en el Puente del Inca y seguimos nuestro camino hacia Uspayata.

      13 abril, 2011

      Suspensión de PR-650

      Hemos aprovechado nuestra estadía en Santiago de Chile para hacer los siguientes trabajos a la motocicleta:
      1. Odómetro: 23430 millas
      2. Cambio de fibras de frenos delanteras
      3. Servicio a suspensión delantera: cambio de resortes, cambio de sellos (retenes) y guardapolvos y cambio de aceite.
      4. Cambio de amortiguador trasero.
      Todos los materiales de suspensión, excepto el aceite, fueron adquiridos en los EE.UU., con la empresa Cogent Dynamics Inc.. En Santiago de Chile, el servicio a la suspensión delantera se realizo en el taller Race Tech. Recomendamos ambas empresas por solucionar problemas de suspensión.

      11 abril, 2011

      Ruta 40, Argentina.

      La Ruta Nacional n.º 40 es una carretera argentina cuyo recorrido se extiende desde Cabo Vírgenes, Santa Cruz hasta el límite con Bolivia en la ciudad de La Quiaca, en Juju y. Esta carretera corre paralela a la Cordillera de los Andes, incluyendo tramos cercanos o a través de varios parques nacionales. Es la más larga del país, atravesándolo de sur a norte y recorre varias de las regiones turísticas y los atractivos más importantes de su territorio. La ruta recorre 5224 km: comienza a nivel del mar, atraviesa 20 parques nacionales, 18 importantes ríos, conecta 27 pasos cordilleranos y trepa a 5000 msnm en el Abra del Acay en Salta.

      Fotografías:

      Carretera Austral de Chile

      La Carretera Austral (Ruta CH-7) es una carretera chilena, que se encuentra en la Zona Sur y en la Zona Austral de Chile. En su recorrido actual de 1.240 kilómetros une Puerto Montt con Villa O'Higgins, siendo la principal vía de transporte terrestre de la Región de Aysén y de la Provincia de Palena en la X Región de Los Lagos, permitiendo su conexión con el resto del territorio del país.
      Debido a las complicadas características geográficas del territorio, en el que predominan los Andes Patagónicos, lagos, turbulentos ríos y la presencia de campos de hielo, la construcción de la Carretera Austral está en permanente reparación aún cuando la mayor parte de sus tramos están operativos. Por otro lado, gran parte de la ruta carece de pavimentación.

      Fotografías de la Carretera Austral.

      Salar de Uyuni

      El Salar de Uyuni es el piso más bajo y más seco del altiplano andino. A pesar de ser parte de una cuenca endorreica que incluye el lago Titicaca, el salar permancece seco la mayor parte del año y solamente en los meses de marzo y abril se llena de agua de acuerdo a la intensidad de la lluvias altiplánicas.

      Con sus 12.000 km², es el mayor desierto de sal del mundo. Está situado a unos 3.650 metros de altura en la región del sud oeste de Bolivia (Departamento de Potosí) en el Altiplano de Bolivia, sobre la Cordillera de los Andes.

      Fotografías tomadas por Jaime y María.

      10 abril, 2011

      La Serena - Curacaví

      Viernes 8 de abril del 2011
      Ruta La Serena - Curacaví
      • Recorrido: 480 kms de excelente carretera 100% asfaltada.
      • Tiempo en mov.: 5h09'; vel. promedio: 93.9 km/h.
      • Altura máx.: 818 msnm; altura mín.: 20 msnm.

      Rodeo - La Serena

      Miércoles 6 de abril del 2011
      Ruta: Rodeo (Argentina) - La Serena (Chile)
      • Recorrido: 327 kms; carretera en regular estado con 130 kms de ripio de alta dificultad.
      • Tiempo en mov.: 5h07'; vel. promedio: 63.9 kms/h.
      • Altura máx.: 4773 msnm; altura mín.: 39 msnm.
      • Odómetro final: 22955 millas.
      Extraordinario viaje por la aventura y por los paisajes. Hemos pasado por el punto limítrofe más alto de todo el viaje, en el Paso Aguas Negras entre Argentina y Chile: 4773 msnm. A pesar de ser otoño, superamos las zonas nevadas por un camino angosto de ripio que se eleva hasta las nubes.
      Contrastan los diversos paisajes con extensas montañas áridas y de colores sobre los 2500 msnm, y los fértiles campos cultivados de viñedos en el Valle del Elqui y el puerto de Coquimpo en la costa chilena.

      Cafayate - Rodeo

      Domingo 3 de abril del 2011
      Ruta Cafayate - Tinogasta
      • Recorrido: 405 kms; carretera asfaltada en buen estado con 65 kms de ripio.
      • Tiempo en mov.: 5h12'; vel. promedio: 77.9 kms/h.
      • Altura máx.: 2323 msnm; altura mín.: 919 msnm.
      Recorrido por parajes de las provincias de Salta, Tucuman y Catamarca. Toda la zona abunda en viñedos y olivares, además de otras frutas propias de estos climas  semiáridos y secos.

      Lunes 4 de abril del 2011
      Ruta Tinogasta - Rodeo

      • Recorrido: 442 kms; carretera asfaltada en buen estado con 42 kms de ripio.
      • Tiempo en mov.: 5h42'; vel. promedio: 77.4 kms/h.
      • Altura máx.: 2129 msnm; altura mín.: 933 msnm.
      • Odómetro final: 22690 millas.
      Provincias de San Juan y La Rioja.

      02 abril, 2011

      Salta - Cafayate

      Viernes 1 de abaril del 2011
      Ruta: Salta - Cafayate
      • Recorrido: 313 kms; carretera en mal estado. Primera parte hasta Cachi, asfaltada con 25 km de ripio en la parte más difícil, la Cuesta de Obispo. Segunda parte, de Cahi hasta Cayafate, 130 kms de ripio (arena y tierra) con 30 kms de asfalto para terminar.
      • Tiempo en mov.: 5h20'; vel. promedio: 60 km/h.
      • Altura máx.: 3368 msnm; altura mín.: 1166 msnm.
      • Odómetro de llegada: 22125 millas.
      Recorrido extraordinario por la gran cantidad de paisajes y tipos de terrenos que se recorren. Se inicia con los campos del Valle de Salta y luego a los bosques verdes de las Yungas de Agua Negra. Después de los 2000 msnm el paisaje se hace un poco árido, se sube la cuesta del Obispo, con vistas excelentes para llegar a Chicapampa, en el Parque Natural los Cardones. De la pampa se desciende a Payogasta y Cachi, zonas vinícolas. Luego se recorre un largo trecho muy árido del Valle de los Calchaquíes, paralelo al rio del mismo nombre, con estructuras y vistas extraordianrias de formaciones rocossas talladas por el agua y el viento de millones de años. Para terminar se ingresa a San Carlos y Cayafate, zonas vinícolas por excelencia.

      31 marzo, 2011

      Tarija - Salta

      Hoy hemos regresado a Argentina.

      Miércoles 30 de marzo del 2011
      Ruta: Tarija (Bolivia) - Salta (Argentina)
      • Recorrido: 510 kms; carretera en muy buen estado 100% asfaltada.
      • Tiempo en mov.: 5h49'; vel. promedio: 87.5 km/h.
      • Altura máx.: 2152 msnm; altura mín.: 298 msnm.
      • Odómetro final: 21919 millas.
      Ruta tranquila con grandes contrastes. Se parte de una zona un poco arída en Tarija, luego por la zona de viñedos, para descender al valle de Río Bermejo, verde e impresionante por sus estructuras. Ya en Argentina se desciende hasta los 300 msnm en Pichanal y luego se inicia el ascenso lento hasta Salta, por zonas de cultivos y parques verdes.

      29 marzo, 2011

      María Bernarda Ariza M.

      Nací en Cartagena de Indias, Colombia. Me crie en un hogar católico, lleno de mucho amor y unión familiar. Fui educada en un colegio de monjas. Luego estudié secretariado y desde muy joven trabaje para ayudar a mi familia.

      Me considero una persona alegre, extrovertida y con un gran corazón lleno de nobleza y sensibilidad. Me encanta compartir en familia, caminar, bailar y escuchar todo tipo de música.

      Luego de casarme, pasé a vivir a Costa Rica, donde continué mi educación en Mercadeo.

      Mi espíritu aventurero ha salido a relucir y he acompañado a mi esposo viajando por Sur América en motocicleta.

      El objeto es vivir una gran experiencia, conocer las maravillas de estos países, su cultura, su gente e interactuar con ellos.

      Jaime Allen F.

      Nací en San José, Costa Rica en la época de la Guerra Fría. Desde un principio, seguramente por herencia de mi padre, he buscando el conocimiento, ya sea del Viejo Mundo, del Nuevo o de Oriente.

      Ya en mi infancia se manifestó mi curiosidad por las leyes que rigen la naturaleza, la sociedad y la tecnología. Adolescente estudié Ingeniería, atendiendo el tema tecnológico. En mi madurez profesional me orienté hacia los estudios de Antropología y Geografía. Y ahora, en la última etapa de mi vida, he decidido dedicarme a la Naturaleza y el Espíritu.

      Con el objeto de liberar mi espíritu aventurero y saciar mi sed de conocimiento, durante los dos últimos años, hemos decidido viajar por Sur América para recorrer sus paisajes, sus sitios sagrados y relacionarme con su gente.

      En reconocimiento a la grandeza de este continente, nombramos esta travesía "Expedición Pachamama". Con esto le hacemos honor a la sabiduría andina, a la tierra y a la naturaleza.

      Este viaje me ayudará a transformarme espiritualmente. Mi cuerpo, mi pensamiento y mi espíritu serán los tres instrumentos fundamentales que utilizaré para lograr el contacto con el espíritu universal . Esta actitud, seguida por miles de millones de habitantes de la Tierra, es lo único que puede salvar a la humanidad.

      Fotografías de Jaime y María.

      28 marzo, 2011

      Potosí - Tarija

      Lunes 28 de marzo del 2011
      Ruta Potosí - Tarija
      • Recorrido: 362 kms, 50% asfaltado y 50% de ripio.
      • Tiempo en mov.: 5h57'; vel. promedio: 60.7 km/h.
      • Altura máx.: 4354 msnm; altura mín.: 1865 msnm.
      • Odómetro final: 21542 millas.
      La aventura es una constante en Bolivia. Hoy, de acuerdo a las informaciones recibidas, esperábamos una ruta casi totalmente de ripio. Las sorpresas se iniciaron muy temprano. Apenas saliendo de Potosí, sufrimos una ponchadura de la rueda trasera. Como era saliendo de la ciudad, rápidamente nos trasladamos a una gomería y se reparó la llanta. Perdimos más de una hora que recuperamos porque la carretera no estaba en tan malas condicones como nos imaginamos.

      Los paisajes muy diversos, valles fértiles, laderas áridas y casi al terminar, una pequeña pampa a los 3400 msnsm, muy fertil y donde se encuentra el pueblo de Izcayachi, muy bonito y pintoresco.

      Lo más difícil quedo para el final. Luego de Izcayachi, se asciende por un camino de ripio hasta los 3900 msnm para descender hasta Tarija. El camino estuvo nublado y mojado. Mucho barro y grandes camiones hicieron el camino un poco riesgoso. Al final el paisaje se aclaró y terminamos nuestro viaje con 15 kms de asfalto para llegar a Tarija.

      27 marzo, 2011

      Mantenimiento de PR-650

      Miércoles 9 de marzo del 2011

      • Odómetro: 19240 millas.

      • Localidad: Oruro

      • Lavado de motocicleta

      • Cambio de llanta trasera: Kenda.

      • Revisión y relleno de líquido de batería.
      Martes 15 de marzo del 2011

      • Odómetro: 20086 millas

      • Localidad: San Pedro de Atacama

      • Cambio de aceite: YPF-20/50 de automóvil.
      Sábado 19 de marzo del 2011

      • Localidad: Oruro

      • Lavado de motocicleta

      • Limpieza y engrase de cadena.
      Martes 22 de marzo del 2011

      • Odómetro: 21260 millas

      • Localidad: La Paz

      • Soldadura de parrilla lateral.
      Viernes 25 de marzo del 2011

      • Odómetro: 21004 millas.

      • Localidad: Cochabamba

      • Cambio de filtro y aceite: Motul 5100-15/50.

      • Limpieza d filtro de aire.

      La Paz - Potosí

      Jueves 24 de marzo del 2011 Ruta: La Paz - Cochabamba

      • Recorrido: 378 kms.; carretera 100% asafaltada en regular estado.

      • Tiempo en mov.: 4h49'; vel. promedio: 75.8 km/h.

      • Altura máx.: 4503 msnm; altura mín.: 2474 msnm.

      • Odómetro final: 21002 millas.

      Viernes 25 de marzo del 2011


      Ruta: Cochabamba - Potosí



      • Recorrido: 489 kms; 230 kms. de carretera asfaltada y 160 kms. de carretera empedrada y de ripio (en construcción).

      • Tiempo en mov.: 7h52'; vel. promedio: 62.2 kms/h.

      • Altura máx.: 4065 msnm; altura mín.: 1509 msnm.

      • Odómetro final: 21314 millas.

      24 marzo, 2011

      Sobre el conocimiento

      El conocimiento humano se ha desarrollado desde la aparición del Homo Sapiens Sapiens en la Tierra. El mismo ha adoptado diverssos formas, todas entrelazadas y mediante un complejo sistema que abarca lo cultural y lo individual. Aspectos como el lenguaje y los ritos en el ámbito cultural y la genética en el ámbito genético, son determinantes para defnir como una persona específica desarrolla su conocimiento en un ambiente determinado.

      El desarrollo de una escritura basada en un alfabeto arcaico, fue desarrollado hace más de 3000 años por las cultura africanas. Los egipcios para uniformar el control de un imperio en el que se hablaban múltiples lenguas, desarrollaron el Linear-A, que luego evolucionó en Fenicia y Creta en el Linear-B y más tarde en Grecia en el alfabeto griego utilizado actualmente.

      Así pués, el alfabeto tal como lo utiizamos hoy en día, no corresponde a una cultura determinada, sino que es un instrumento del conocimiento que se puede adaptar al lenguaje de cualquier cultura. Así es como, en las culturas americanas de mesoamérica y andinas, el alfabeto ha sido utilizado para representar las lenguas mayas, chibchas, guaraní, quechuas y aymaras, entre las más importantes actualmente en América.

      Además del lenguaje escrito, hay otros medios de representación del conocimiento como las imágenes, gráficos, y otros elementos que usan las diferentes culturas. En la actual época tecnológica, se usan mucho los videos y el audio como medios de transmisión de conocimiento.

      Uyuni - La Paz

      Dos días para realizar el recorrido desde Uyuni a la Paz Sábado 19 de marzo del 2011 Ruta: Uyuni - Oruro

      • Recorrido: 319 kms.; 140 kms. de camino de tierra y arena y 180 kms. de carretera asafaltada.

      • Tiempo en mov.: 4h46'; vel. promedio: 67 km/h.

      • Odómetro final: 20610 millas.


      Domingo 20 d marzo del 2011 Ruta: Oruro - La Paz



      • Recorrido: 226 kms.; carretera 100% asfaltada.

      • Tiempo en mov.: 2h45'; vel. promedio: 81.7 km/h.

      • Odómetro final: 20759 millas.

      San Pedro de Atacama - Uyuni

      Éxito de Expedición Pachamama

      Miércoles 16 de marzo del 2011
      Ruta: San Pedro de Atacama - Laguna Colorada
      • Recorrido: 165 kms.; 45 kms de carretera asfaltada en Chile y luego camino de tierra, arena y piedar.
      • Tiempo en mov.: 3h33'; vel. promedio: 46.3 km/h.
      • Altura máx.: 5020 msnm en Hito Cajón, lugar de la aduana de Bolivia.

      Jueves 17 de marzo del 2011

      Ruta: Laguna Colorada - Uyuni

      • Recorrido: 286 kms; caminos y carreteras 100% de ripio, tierra, arena y piedra.
      • Tiempo en mov.: 5h24'; vel. promedio: 52.9 km/h.
      Fotografías.

        15 marzo, 2011

        San Pedro de Atacama

        Hoy estamos preparando el viaje para el altiplano del Sur de Bolivia. Visitaremos gran cantidad de lagunas de diversos tipos, geysers, las rocas de Dalí y el Salar de Uyuni, el más grande del mundo. Son 500 kms de SPedro de Atacama a Uyuni, 2 o 3 días por camino de tierra y arena de un alto grado de dificultad. Iremos acompañados de nuestro amigo Heiko, de Alemania, que viaja también en su motocicleta.
        La preparación incluye alistado de motos, combustible extra, agua y alimentos. Además la carpa y los sacos de dormir por si acaso. Les avisamos ...

        13 marzo, 2011

        Putre - San Pedro de Atacama

        Durante 2 días realizamos travesía por los desiertos del norte de Chile. De Putre bajamos a la costa en Arica e Iquique y luego volvimos a subir al borde del altiplano en el oasis de San Pedro de Atacama.

        Sábado 12 de marzo del 2011
        Ruta: Putre - Iquique
        • Recorrido: 450 km; carretera 100% asfaltada.
        • Tiempo en mov.: 5h23'; vel. promedio: 83.5 km/h.
        • Altura máx.: 3730 msnm (Alto de Putre); altura mín.: 2 msnm (Iquique).
        Recorrido tranquilo, todo en descenso hasta Arica. Luego de Arica e recorrido sube y baja reiteradamente entre las pampas (Chaca, Camarones, Chiza, Tamarugal) y los valles, para terminar en descenso en Iquique. Además de las fotografías de los valles en el desierto, se hizo una parada en Humberstone, para visitar la ciudad salitrera abandonada en 1960.

        Domingo 13 de marzo del 2011
        Ruta Iquique - San Pedro de Atacama
        • Recorrido: 491 km; carreter5a 100% asfalta1da.
        • Tiempo en mov.: 5h15'; vel. promedio: 93.5 km/h.
        • Altura máx.: 3430 msnm (Paso Barros Arana); altura mín.: 10 msnm (Iquique)
        Travesía tranquila con algunas ráfagas de viento. Toda la zona es desértica. Desde Iquique se asciende a la Pampa de Tamaragal, a través de la cual se hace un recorrido de 250 km, incluída la pasada por el Salar de Llamara. Luego de Calama, ciudad minera, se asciende hasta el pasao Barros Arana, para descender a San Pedro de Atacama, oasis turístico en este vasto desierto.
        Contrasta en este viaje, la ostentación de la ciudad minera de Calama, con lo simple y tradicional del centro ecoturístico que es San Pedro de Atacama.

        11 marzo, 2011

        Sajama - Putre

        Ruta Sajama - Putre
        • Odo. inicio: 19425 millas
        • Recorrido: 102 km; carretera 100 % asfaltada en el lado boliviano. En el trayecto de Chile, está en reparación y presenta un 50% (35 km) en ripio.
        • Tiempo en movimiento: 1h39'; vel. promedio: 61.5 km/h.
        • Altura máx.: 4680 msnm (Paso Tambo Quemado); altura mín.: 3510 msnm (Putre).
        Recorrido corto y tranquilo. Casi la totalidad del viaje se realizó sobre los 4000 msnm excepto al final que se desciende a Putre. Se realizó el paso fronterizo integrada en Chungará, ya en territorio chileno. Las vistas son extraordinarias, tanto de los cerros nevados como de los campos, un poco áridos, pero siempre con ganadería y un poco de agricultura.

        10 marzo, 2011

        Oruro - Sajama

        Ruta Oruro - Sajama
        Recorrido: 310 kms, 100% asfaltada
        Tiempo en movimiento: 3h26'; vel. promedio: 90 km/h.

        Etapa tranquila sobre el altiplano. A partir de Patacamaya, la ruta es el enlace principal que tiene La Paz (Bolivia) con el mar Pacífico a través de Chile (Arica). Se pasa el río Desaguadero y luego se asciende un poco hasta el valle de Sajama.



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        04 marzo, 2011

        Rio Cuarto - Oruro

        En cuatro días hemos recorrido 2880 kms. desde la Patagonia argentina hasta el Altiplano de Bolivia. Los paisajes recorridos fueron de una gran variedad:

        • Patagonia, Pampa húmeda y seca, Sierras de Córdoba, Salinas del Estero en Tucumán, las montañas de Salta, el ascenso al altiplano en Bolivia.

        Martes 1 de febrero del 2011

        Ruta: Rio Cuarto - Tafi del Valle

        • Hora salida: 8:18 am; hora llegada: 7:03 pm.
        • Recorrido: 809 km; carretera 100% asfaltada en buen estado.
        • Tiempo en mov.: 8h50'; vel. promedio: 91.4 km/h

        Viaje muy interesante por la gran variedad de paisajes que recorrimos. Empezamos por las lomas de Córdoba, con sus inmensos campos de cultivo de cereales. Luego las zonas semi-áridas de Tucumán y por último las montañas casi tropicales de Tafí del Valle. En los últimos 100 kms nos topamos con terreno montañoso lleno de curvas y de asfalto en mal estado. Ascendimos a más de 3000 msnm y luego bajamos a Tafí del Valle.

        Ruta: Tafí del Valle - Villazón

        • Recorrido: 687 km; carretera en regular estado 100% asfaltada.
        • Tiempo en mov.: 8h40'; vel. promedio: 79.2 km/h.

        La etapa de este día fue extraordinaria en cuanto a los paisajes, de una variedad y majestuosidad impresionantes:

        Tafi del Valle, microclima
        Cardones en Amaicha del Valle
        Ruta 40 de Quilmes a Cafayate
        Ruta del vino en Salta de Cafayate a Santa María
        Recorrido por la margen del rio las Conchas.
        Paso por Circunvalación de Salta
        Ruta 9 de Salta a Jujuy por El carmen, región de los diques.
        Ascenso de Jujuy a Humahuaca
        Recorrido por la Abra Pampa a 3500 msnm.

        Paso fronterizo en La Quiaca (Argentina) - Villazón (Bolivia)

        Ruta: Villazón - Oruro

        • Recorrido: 653 km; carretera asfaltada en un 75%, el resto camino de tierra en muy mal estado.
        • Tiempo en mov.: 9h17'; vel. promedio: 70.3 km/h.

        Recorrido muy duro por el estado del camino entre Tupiza y Potosí. Recorrimos unos 125 kms de camino de tierra, partes en construcción en muy mal estado. Ademá, llegando a Challapata, 150 km antes de Oruro empezó a llover en la pampa a 4000 msnm. El frío es impresionante. Por suerte la lluvia cesó y recorrimos los últimos 120 kms de Challapata a Oruto con una hermosa vista del Altiplano al atardecer.

        01 marzo, 2011

        Laprida - Río Cuarto.

        Lunes 28 de febrero del 2011.

        Ruta: Laprida - Río Cuarto
        • Distancia recorrida: 730 km. Carretera 100% asfaltada de 2 vías en buen estado.
        • Tiempo en movimiento: 7h34'; vel. promedio: 96.2 km/h.
        Viaje tranquilo, un poco monótono. Impresionantes campos de cultivo y ganaderos en las provincias de Buenos Aires, La Pampa y Córdoba.

        Laprida

        25, 26 y 27 de febrero del 2011. Laprida, pequeña ciudad de 10 mil habitantes, 400 kms. al sur de la provincia de Buenos Aires. Zona ganadera y de producción de cereales. Durante los tres días del fin de semana, hemos participado en el I Encuentro de Motociclismo Laprida 2011. Un éxito. Llegaron más de 500 motociclistas de toda la región, algunos de otras provincas y hasta del extranjero. El grupo organizador se denomina "Los reseros de la 86". Además el sábado celebramos mi cumpleaños. Mantenimiento
        • Odómetro:
        • Localidad: Laprida
        • Lavado de motocicleta.
        • Ajuste de piñón motriz. Es mismo lo instalé al revés y estaba botando gotas de aceite.
        • Desengrase de sistema de arratre y engrase.

        25 febrero, 2011

        Mendoza - Laprida

        Jueves 24 de febrero del 2011.

        Ruta: Mendoza - Laprida
        • Hora salida: 8:20 am; hora llegada: 9:40 pm.
        • Recorrido: 1090 km, carretera 100% asfaltada en buen estado. Parte autopista, carreteras nacionales y carreteras provincias.
        La ruta más larga que hemos realizado en toda la expedición. El día fue duro. Desde que salimos la lluvia estuvo presento hasta unos 500 km después en Vicuña Makena. Los últimos 100 km los hicimos ya oscuro. Llegamos y encontramos un premio que fue ir a un pequeño asado con los motoqueros de Laprida. Este fin de semana lo pasaremos disfrutando del encuentro motociclistico que tendrá lugar en esta pequeña ciudad del sur de la Provincia de Buenos Aires.

        23 febrero, 2011

        Una segunda oportunidad

        En junio del 2009, me implantaron un válvula (aórtica) mecánica mediante una operación a corazón abierto en el Hospital Méjico de Costa Rica. La operación fue un éxito y la recuperación también. El estar en el hospital acompañado de personas con alguna enfermedad del corazón, con algunos que no pasaron la prueba, y salir adelante es una clara muestra de que la vida y Dios me han dado una segunda oportunidad.

        Hoy, en la ciudad de Mendoza, Argentina, estuve hablando con un señor de 71 años que fue operado a corazón abierto y le realizaron 3 'bypass' hace 6 años. Estuvimos compartiendo en forma muy positiva. Esto es una gran ayuda para ambos y para nuestra compañeras, es una forma de terapia. Definitivamente lo más importante en estos casos es la actitud mental. Esto para superar el golpe inicial, cambiar de vida e iniciar la recuperación física y mental.

        En mi caso, he decidido aprovechar mis condiciones para viajar por Sur América con un mensaje muy claro. Debemos respetar las leyes de Dios y de la naturaleza. En caso contrario, esas leyes actuarán contra nosotros y podemos llegar a percibir que eso es mala suerte o es un castigo. Pero no, esto no es de suerte o de castigo, se trata de seguir las normas que nos indican el Espíritu Universal, la Naturaleza, la Tierra.

        Si nos enfermamos, debemos primero ver que comemos y también como es nuestra vida. Si los fenómenos naturales afectan nuestras vidas o las de otras personas, debemos ver si las comunidades correspondientes han respetados las leyes de la Tierra.

        Santiago - Mendoza

        Martes 22 de febrero del 2011

        Ruta de Santiago de Chile a Mendoza, Argentina.
        • Recorrido: 423 km; carretera 100% asfaltada en muy buen estado.
        • Tiempo en mov.: 5h13'; vel. promedio: 81 km/h.
        Excelente el ascenso del lado chileno hacia el paso Los Libertadores y luego la vista del Cerro Aconcagua.

        PR-650, aceite y transmisión.

        Lunes 21 de febrero del 2011.

        Odómetro: 16416 millas.

        Hoy me he dedicado al mantenimiento de la motocicleta. Con repuestos que teníamos disponibles y otros que se consiguieron en Santiago se le hicieron los siguientes trabajos a la moto:
        1. Cambio de aceite y filtro.
        2. Cambio de sistema de arrastre: piñón de ataque (16 dientes), cadena (DID-520V de O'rings) y corona trasera (original de segunda de 43 dientes).
        3. Se revisaron los rodamientos traseros y delanteros. Se encuentran en buen estado y solamente se limpiaron las bases y se engrasaron externamente para evitar la entrada de polvo y agua.
        Después del trabajo se hizo un pequeño viaje de prueba entre Cuesta Barriga, el tunel Lo Prado y Curacaví. La moto quedó en muy buen estado y además con un multiplicación buena para circular por autopistas.

        19 febrero, 2011

        Historia de un amortiguador

        Odómetro: 15600 millas.

        Míercoles 9 de febrero del 2011
        Desmontaje del amortiguador trasero y envío a Buenos Aires.


        En Bariloche hemos tenido que hacer un alto en el camino para reparar el amortiguador trasero de la motocicleta. Lo he desmontado y se ha enviado a Buenos Aires para su reacondicionamiento. Además se le desmónto la pieza que enlaza el con el basculante y el chasis y se le dio un servicio (limpieza y engrase). Ya los sellos hay que cambiarlos y también los rodamientos (de agujas).

        Se aprovechó el tiempo y se mandó a fabricar unas bieletas del amortiguador más cortas, de 120 mm. entre centros de ojos, para levanta la motocicleta. Las originales tiene 135 mm entre centros de ojos. La moto se levantó como entre 60 o 70 mm.

        El trabajo aparentemente quedó muy bien. Ya viajamos 1200 km de Bariloche a Santiago de Chile, por todo tipo de terreno, y el sistema de suspensión trasera ha funcionado muy bien.

        Taller

        Gustavo Mazzotta Racing, Atención: Daniel López.
        Las Heras (Calle 71) 2334 "B",
        (1650) San Martín
        Provincia de Buenos Aires, Argentina.
        Tel.: 011-4754-0161

        15 febrero, 2011

        Expedición Pachamama, un alto en el camino

        Estimadas amigas y amigos.

        Debido a la necesidad de reparar el amortiguador de la motocicleta, nos hemos detenido en Bariloche durante más de una semana. Esto nos ha servido para, además de conocer la región, reflexionar sobre el viaje que hemos realizado hasta el momento y además planear las próximas etapas.

        Hasta ahora hemos culminado las siguientes fases:
        1. Prólogo: Cartago - Cartagena (Costa Rica, Panamá y Colombia); nov-dic/2010.
        2. Andes del Norte: Cartagena - Pativilca (Colombia, Ecuador y Perú); dic/2010-ene/2011.
        3. Desiertos del Pacífico: Pativilca - San Pedro de Atacama (Perú y Chile); ene-2011.
        4. Argentina de Norte a Sur: San Pedro de Atacama - Ushuaia (Argentina); ene-2011.
        5. Andes australes: Ushuaia - Bariloche (Argentina - Chile); feb-2011.
        En tiempo hemos cumplido con 3 meses de viaje de 12 programados. El recorrido realizado es de aproximadamente 20.000 kms. Si consideramos el aspecto paisajístico, lo más extraordinario son los Andes Australes (Ushuaia, PN Torres del Payne, el Glaciar Perito Moreno, la Ruta 40 y la Carretera Austral). Y todavía falta el viaje a Santiago, Mendoza y Salta por la Ruta 40.
        Considerando el aspecto cultural, lo más importante fue nuestra visita a Chavin de Huantar, que es una puerta a las tradiciones quechuas de la sierra y de la amazonía peruana. Esta es una tarea pendiente.

        Las próximas fases son:
        1. Andes australes: Bariloche - Salta (Argentina y Chile); feb-2011.
        2. Altiplano: Salta - Uyuni - Cochabamba (Argentina, Bolivia y Chile); marzo-2011.
        3. El Chaco: Cochabamba - Londrino (Bolivia, Paraguay y Brazil); abril-2011.
        Para estas fases las zonas a visitar y actividades más importantes son Salta (Argentina), el festival de Oruro (Bolivia), el salar de Uyuni, Potosí, Sucre y Cochabamba en el altiplano (Bolivia), el Chaco (Paraguay) y las cataratas de Iguazú (Brasil-Argentina).

        Esperamos seguir con el mismo ritmo actual. Poco a poco, cuidándonos y cuidando la moto.