Mantenimiento de motocicleta

El fin del viaje en el Cono Sur y la entrada en Brasil y Paraguay lo hemos aprovechado para hacerle mantenimiento a la motocicleta de tal forma que esté lista para el recorrido de 10000 kms por el Nordeste y centro de Brasil.

Mantenimiento en Foz de Iguazú

• Cambio de aceite y filtro: Castro 20/50 Mineral
• Ajuste de cadena
• Distancia acumulada: 34700 kms.

Mantenimiento en Londrina

• Cambio de llantas Pirelli
• Cambio de bombilla de baja delantera
• Cambio de arandela (Aluminio) del tornillo del aceite (Carter)
• Lavado de moto
• Extensión de patilla (en madera)
• Distancia acumulada: 35200 kms.

Suspensión de PR-650

Hemos aprovechado nuestra estadía en Santiago de Chile para hacer los siguientes trabajos a la motocicleta:

1. Odómetro: 23430 millas
2. Cambio de fibras de frenos delanteras
3. Servicio a suspensión delantera: cambio de resortes, cambio de sellos (retenes) y guardapolvos y cambio de aceite.
4. Cambio de amortiguador trasero.

Todos los materiales de suspensión, excepto el aceite, fueron adquiridos en los EE.UU., con la empresa Cogent Dynamics Inc.. En Santiago de Chile, el servicio a la suspensión delantera se realizo en el taller Race Tech. Recomendamos ambas empresas por solucionar problemas de suspensión.

Mantenimiento de PR-650

Miércoles 9 de marzo del 2011

• Odómetro: 19240 millas.


• Localidad: Oruro


• Lavado de motocicleta


• Cambio de llanta trasera: Kenda.


• Revisión y relleno de líquido de batería.

Martes 15 de marzo del 2011

• Odómetro: 20086 millas


• Localidad: San Pedro de Atacama


• Cambio de aceite: YPF-20/50 de automóvil.

Sábado 19 de marzo del 2011

• Localidad: Oruro


• Lavado de motocicleta


• Limpieza y engrase de cadena.

Martes 22 de marzo del 2011

• Odómetro: 21260 millas


• Localidad: La Paz


• Soldadura de parrilla lateral.

Viernes 25 de marzo del 2011

• Odómetro: 21004 millas.


• Localidad: Cochabamba


• Cambio de filtro y aceite: Motul 5100-15/50.


• Limpieza d filtro de aire.

San Pedro de Atacama

Hoy estamos preparando el viaje para el altiplano del Sur de Bolivia. Visitaremos gran cantidad de lagunas de diversos tipos, geysers, las rocas de Dalí y el Salar de Uyuni, el más grande del mundo. Son 500 kms de SPedro de Atacama a Uyuni, 2 o 3 días por camino de tierra y arena de un alto grado de dificultad. Iremos acompañados de nuestro amigo Heiko, de Alemania, que viaja también en su motocicleta.
La preparación incluye alistado de motos, combustible extra, agua y alimentos. Además la carpa y los sacos de dormir por si acaso. Les avisamos ...

Laprida

25, 26 y 27 de febrero del 2011. Laprida, pequeña ciudad de 10 mil habitantes, 400 kms. al sur de la provincia de Buenos Aires. Zona ganadera y de producción de cereales. Durante los tres días del fin de semana, hemos participado en el I Encuentro de Motociclismo Laprida 2011. Un éxito. Llegaron más de 500 motociclistas de toda la región, algunos de otras provincas y hasta del extranjero. El grupo organizador se denomina "Los reseros de la 86". Además el sábado celebramos mi cumpleaños. Mantenimiento

• Odómetro:
• Localidad: Laprida
• Lavado de motocicleta.
• Ajuste de piñón motriz. Es mismo lo instalé al revés y estaba botando gotas de aceite.
• Desengrase de sistema de arratre y engrase.

PR-650, aceite y transmisión.

Lunes 21 de febrero del 2011.

Odómetro: 16416 millas.

Hoy me he dedicado al mantenimiento de la motocicleta. Con repuestos que teníamos disponibles y otros que se consiguieron en Santiago se le hicieron los siguientes trabajos a la moto:

1. Cambio de aceite y filtro.
2. Cambio de sistema de arrastre: piñón de ataque (16 dientes), cadena (DID-520V de O'rings) y corona trasera (original de segunda de 43 dientes).
3. Se revisaron los rodamientos traseros y delanteros. Se encuentran en buen estado y solamente se limpiaron las bases y se engrasaron externamente para evitar la entrada de polvo y agua.

Después del trabajo se hizo un pequeño viaje de prueba entre Cuesta Barriga, el tunel Lo Prado y Curacaví. La moto quedó en muy buen estado y además con un multiplicación buena para circular por autopistas.

Historia de un amortiguador

Odómetro: 15600 millas.

Míercoles 9 de febrero del 2011
Desmontaje del amortiguador trasero y envío a Buenos Aires.


En Bariloche hemos tenido que hacer un alto en el camino para reparar el amortiguador trasero de la motocicleta. Lo he desmontado y se ha enviado a Buenos Aires para su reacondicionamiento. Además se le desmónto la pieza que enlaza el con el basculante y el chasis y se le dio un servicio (limpieza y engrase). Ya los sellos hay que cambiarlos y también los rodamientos (de agujas).

Se aprovechó el tiempo y se mandó a fabricar unas bieletas del amortiguador más cortas, de 120 mm. entre centros de ojos, para levanta la motocicleta. Las originales tiene 135 mm entre centros de ojos. La moto se levantó como entre 60 o 70 mm.

El trabajo aparentemente quedó muy bien. Ya viajamos 1200 km de Bariloche a Santiago de Chile, por todo tipo de terreno, y el sistema de suspensión trasera ha funcionado muy bien.

Taller

Gustavo Mazzotta Racing, Atención: Daniel López.
Las Heras (Calle 71) 2334 "B",
(1650) San Martín
Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Tel.: 011-4754-0161

Camaná - Arequipa

1 de enero del 2011

Después de la rumba del 31 para recibir el año nuevo, he dedicado el día a revisar exhaustivamente la motocicleta para tratar de encontrar el daño. A pesar de mis esfuerzos, no he podido arrancar la moto.

2 de enero del 2011

He realizado los últimos intentos para arrancar la moto sin resultados positivos. Decidimos hacer el viaje a Arequipa en autobús y enviar en un cambión de carga la motocicleta.


3 de eneros del 2011

Hoy hemos recorrido 180 kms. del balneario costero Camaná hasta la ciudad de Arequipa. El viaje lo hemos realizado en autobús.

4 de enero del 2011

A las 8:30 am hemos ido a recoger la motocicleta que fue transportada en un camión de carga desde Camaná hasta Arequipa. De inmediato la llevamos al taller en la Ave. Porongoche y esperamos toda la mañana para que el mecánico realizara las pruebas correspondientes y definieramos los trabajo a realizar.

Luego del diagnóstico, acordamos el precio con el mecánico y nos regresamos al hotel para conocer el centro de la ciudad.

Río Chilli, Arequipa

Hoy hemos recuperado la moto después de cuatro días sin poder utilizarla.

Desde ayer la pusimos en manos del mecánico Cesar, en la ave. Porongoche de Arequipa.
Los trabajos que se le realizaron fueron:

• Rebobinado del rotor de encendido. El mismo se daño durante el viaje del 31 de diciembre de Challa a Camaná y no se había podido arrancar la moto.
• Cambio de bujía.
• Reparación de válvula de gasolina del tanque (diafragma roto).
  
• Cambio de aceite (Repsol 20/50) y filtro.
• Cambio de sistema de arrastre: piñón motriz y corona trasera (catalina en Perú).
• Ajuste general.

Una vez con la motocicleta lista, hemos hecho un pequeño recorrido hasta la Planta Hidroeléctrica Charcani V, a unos 35 kms del centro de Arequipa, ambos sobre el río Chilli.

El cañon del río es profundo pero la zona totalmente árida.

Motociclismo en Quito

Hemos pasado tres días y medio en Quito en la casa de nuestros amigos motociclistas Carlos Hernán y María Cristina. Quito es una ciudad muy acogedora con mucha historia que contar. A pesar de no tener problemas con la lluvia, la misma se ha manifestado todos estos días. Aprovechamos la estadía para ultimar algunas mejoras y tareas de mantenimiento en la moto, ya que encontramos muchos servicios y negocios para motos de alto cilindraje.

En el taller de Diego Salvador se le han realizado los siguientes trabajos a la PR-650:

• Instalación de calzas para aumentar la altura de la moto.
• Cambio de pastillas de freno delanteras.
• Cambio de aceite y filtro.
• Cambio de filtro de aire.
• Cambio de mufla (exosto) para desahogar el motor, aumentar la potencia y disminuir el peso.
  
• Lubricación y ajuste de cables.

Además, en otras tiendas compramos una pantalon impermeable y otros accesorios menores para estar totalmente equipados para las siguientes etapas a traves de las sierras andinas de Ecuador y Perú.

Cartagena, puerto de entrada a Sur América

Hoy ha sido un día de trabajo. He dedicado el día a poner la motocicleta totalmente legal para circular por Colombia por 60 días. Tuve oportunidad de encontrarme en el camino con un motoquero amigo de Venezuela, Gabriel y también con dos motoqueros canadienses que venían bajándose del velero que los trajo desde Portobelo.
Se dirigen a Argentina y es posible que nos veamos en el futuro. A todos les ayude en alguna forma durante algunos minutos. A Gabriel le ofrecí consejos sobre como tomar un velero hacia Panamá y a los canadienses los llevé a las oficinas de la DIAN, de las cuales yo venía saliendo. También tuve la oportunidad de hablar con el capitán Erick. Me informó que estará en puerto por lo menos 10 días para recuperarse y darle mantenimiento al velero.

Al final del día he llevado a lavar la motocicleta y mañana, cambio de aceite, para estar listos a la continuación de la Expedición Pachamama.