- Motor: lubricación. Repuestos: filtros de aceite, aceite, grasa para cadena.
- Sistema eléctrico: es muy afectada por el agua, tanto de lluvia, brisa de mar y el agua del camino. Debemos incluira la batería, los instrumentos y la bujía. Repuestos: bujia, fusibles, bombillos, cable, tape.
- Suspensión: de acuerdo a peso de viaje. Llevar retenes de repuesto.
- Arrastre o transmisión: piñon, corona, cadena, retén de eje motriz, Repuestos: amortiguador de corona, 2 piñones y una corona. Diferentes medidas
- Ruedas: llantas, neumáticos, compresor, rodamientos. Repuestos: neumáticos, amortiguador de corona
- Frenos: llevar pastillas y estar revisando bombas.
Somos Jaime de Costa Rica y María de Colombia. Aventureros con un inmenso deseo de conocer nuestra tierra. Como un tributo a Sur América, estamos realizando un viaje en motocicleta por ciudades, comunidades y sitios sagrados de este continente. Nuestra motivación es la Madre Tierra, aquellos que buscan su sostenibilidad y nuestro crecimiento espiritual.
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29 mayo, 2011
Mantenimiento de motocicleta
Cuando de viajar largo se trata, en motocicleta, digamos más de 10000 kms., debemos poner especial atención a los siguientes sistemas:
28 abril, 2011
KLR-650: datos mecánicos y eléctricos
Información General
K&N Air Filter: KA-6589
Filtro de aceite
KLR650 1987-2008
KLX650 1993-2001
KLR600 1984-1990
KLR250 1984-2005
OEM Part: 16099-004
MANN: MH-66X
FRAM: CH6070
EMGO: 10-30000
K&N: KN-123
Lunefiner: P7027
Wix: 24951
HiFloFiltro: HF123 (recomendado)
BULON CARTER: 12X12mm / 17 mm hex
Transmision
Rueda delantera 90/90-21
Llanta: 1.60 x 21
Rulemanes: 6202UG – 6203UG
Chaveta: 3.00 x 25
Arandela: 14mm
Perimetro: 2185
Rueda trasera 130/80-17
Llanta: 2.50 x 17
Rulemanes: 6003G – 6004UG – 6204UG
Chaveta: 4.00 x 35
Arandela: 17.3 x 32 x 3.2
Perimetro: 2035
Piñon (chromoly SCM420 steel alloy)
Diametro interno: 22 mm
Diametro externo: 25mm
Agujeros: 2X (RM6X1)
Estrias: 13
JT: F511-15 (OEM)
JT: F511-14
VAZ: HB06.315Z (NX650 o XR650L)
TRABA PIÑON: HONDA XR600 23811-MN8-000 (0.5 MM MÁS ANCHO)
Corona (C45 high carbon steel)
43 dientes tiene 8 agujeros de diametro 8.8 (8.5)
Diametro interior: 120 mm
Diametro desde el centro: 140 mm
Paso 5/8" y Espesor 1/4"
JT: R487-43 (OEM)
JT: R487-42
Niples de rayos: 6mm x 36
Cadena: DID 520V 2x106L (D18-520V-106) / EK520SRO
Frenos
EBC
Pastillas hasta 2007
FRONT: FA130
REAR: FA067
Pastillas 2008
FRONT: FA228HH
REAR: FA197
Discos hasta 2007
MD6042D - EBC Off Road Brake Rotor FRONT
SM6042C - EBC Supermoto Brake Kit FRONT
MD6082D - EBC Off Road Brake Rotor REAR
Discos hasta 2008
MD6309C - EBC Contoured OFF Road Brake Rotor FRONT
SM6309C - EBC Supermoto Brake Kit FRONT
MD6310C - EBC Contoured OFF Road Brake Rotor REAR
Electrico
BATERIA: Yuasa YB14L-A2
Si alguna vez le roban la llave o se les rompe el tambor
Debajo del tablero, a la altura de la llave de contacto hay 6 cables en un ficha.
Si puentean el cable marron con blanco, tiene arranque.
Si puentean cable rojo-blanco con rojo, tiene luz.
Enlaces
K&N Air Filter: KA-6589
Filtro de aceite
KLR650 1987-2008
KLX650 1993-2001
KLR600 1984-1990
KLR250 1984-2005
OEM Part: 16099-004
MANN: MH-66X
FRAM: CH6070
EMGO: 10-30000
K&N: KN-123
Lunefiner: P7027
Wix: 24951
HiFloFiltro: HF123 (recomendado)
BULON CARTER: 12X12mm / 17 mm hex
Transmision
Rueda delantera 90/90-21
Llanta: 1.60 x 21
Rulemanes: 6202UG – 6203UG
Chaveta: 3.00 x 25
Arandela: 14mm
Perimetro: 2185
Rueda trasera 130/80-17
Llanta: 2.50 x 17
Rulemanes: 6003G – 6004UG – 6204UG
Chaveta: 4.00 x 35
Arandela: 17.3 x 32 x 3.2
Perimetro: 2035
Piñon (chromoly SCM420 steel alloy)
Diametro interno: 22 mm
Diametro externo: 25mm
Agujeros: 2X (RM6X1)
Estrias: 13
JT: F511-15 (OEM)
JT: F511-14
VAZ: HB06.315Z (NX650 o XR650L)
TRABA PIÑON: HONDA XR600 23811-MN8-000 (0.5 MM MÁS ANCHO)
Corona (C45 high carbon steel)
43 dientes tiene 8 agujeros de diametro 8.8 (8.5)
Diametro interior: 120 mm
Diametro desde el centro: 140 mm
Paso 5/8" y Espesor 1/4"
JT: R487-43 (OEM)
JT: R487-42
Niples de rayos: 6mm x 36
Cadena: DID 520V 2x106L (D18-520V-106) / EK520SRO
Frenos
EBC
Pastillas hasta 2007
FRONT: FA130
REAR: FA067
Pastillas 2008
FRONT: FA228HH
REAR: FA197
Discos hasta 2007
MD6042D - EBC Off Road Brake Rotor FRONT
SM6042C - EBC Supermoto Brake Kit FRONT
MD6082D - EBC Off Road Brake Rotor REAR
Discos hasta 2008
MD6309C - EBC Contoured OFF Road Brake Rotor FRONT
SM6309C - EBC Supermoto Brake Kit FRONT
MD6310C - EBC Contoured OFF Road Brake Rotor REAR
Electrico
BATERIA: Yuasa YB14L-A2
Si alguna vez le roban la llave o se les rompe el tambor
Debajo del tablero, a la altura de la llave de contacto hay 6 cables en un ficha.
Si puentean el cable marron con blanco, tiene arranque.
Si puentean cable rojo-blanco con rojo, tiene luz.
Enlaces
21 abril, 2011
Plataforma Sudamericana
Plataforma Sudamericana | ||
La Plataforma Sudamericana cubre un área de 15.000.000 kilómetros cuadrados y forma el núcleo de Sur America. Se formó durante el ciclo Brasiliano - Panafricano y ocupó al final del Neoproterozoico una gran parte de Gondwana - Occidental. 40% de la plataforma son expuestos en tres escudos precámbricos (> 542 Ma): Atlántico (AS), Brasil Central o Guaporé (CBS) y Guiana (GS). 60% de la plataforma son cubiertos por diferentes cuencas sedimentarias fanerozoicas (< 542 Ma) destacando-se las grandes sineclises paleozoicas de los ríos Paraná (PR), Parnaíba (PN) y Amazonas (AM). Brasil (linea seccionada) ocupa 75% de la Plataforma Sudamericana, muchas vezes también referido como Plataforma Brasileña. Tomado de: http://www.brazadv.com/brasil-geologia/plataforma-sudamericana.htm |
17 abril, 2011
23 febrero, 2011
Una segunda oportunidad
En junio del 2009, me implantaron un válvula (aórtica) mecánica mediante una operación a corazón abierto en el Hospital Méjico de Costa Rica. La operación fue un éxito y la recuperación también. El estar en el hospital acompañado de personas con alguna enfermedad del corazón, con algunos que no pasaron la prueba, y salir adelante es una clara muestra de que la vida y Dios me han dado una segunda oportunidad.
Hoy, en la ciudad de Mendoza, Argentina, estuve hablando con un señor de 71 años que fue operado a corazón abierto y le realizaron 3 'bypass' hace 6 años. Estuvimos compartiendo en forma muy positiva. Esto es una gran ayuda para ambos y para nuestra compañeras, es una forma de terapia. Definitivamente lo más importante en estos casos es la actitud mental. Esto para superar el golpe inicial, cambiar de vida e iniciar la recuperación física y mental.
En mi caso, he decidido aprovechar mis condiciones para viajar por Sur América con un mensaje muy claro. Debemos respetar las leyes de Dios y de la naturaleza. En caso contrario, esas leyes actuarán contra nosotros y podemos llegar a percibir que eso es mala suerte o es un castigo. Pero no, esto no es de suerte o de castigo, se trata de seguir las normas que nos indican el Espíritu Universal, la Naturaleza, la Tierra.
Si nos enfermamos, debemos primero ver que comemos y también como es nuestra vida. Si los fenómenos naturales afectan nuestras vidas o las de otras personas, debemos ver si las comunidades correspondientes han respetados las leyes de la Tierra.
Hoy, en la ciudad de Mendoza, Argentina, estuve hablando con un señor de 71 años que fue operado a corazón abierto y le realizaron 3 'bypass' hace 6 años. Estuvimos compartiendo en forma muy positiva. Esto es una gran ayuda para ambos y para nuestra compañeras, es una forma de terapia. Definitivamente lo más importante en estos casos es la actitud mental. Esto para superar el golpe inicial, cambiar de vida e iniciar la recuperación física y mental.
En mi caso, he decidido aprovechar mis condiciones para viajar por Sur América con un mensaje muy claro. Debemos respetar las leyes de Dios y de la naturaleza. En caso contrario, esas leyes actuarán contra nosotros y podemos llegar a percibir que eso es mala suerte o es un castigo. Pero no, esto no es de suerte o de castigo, se trata de seguir las normas que nos indican el Espíritu Universal, la Naturaleza, la Tierra.
Si nos enfermamos, debemos primero ver que comemos y también como es nuestra vida. Si los fenómenos naturales afectan nuestras vidas o las de otras personas, debemos ver si las comunidades correspondientes han respetados las leyes de la Tierra.
15 febrero, 2011
Expedición Pachamama, un alto en el camino
Estimadas amigas y amigos.
Debido a la necesidad de reparar el amortiguador de la motocicleta, nos hemos detenido en Bariloche durante más de una semana. Esto nos ha servido para, además de conocer la región, reflexionar sobre el viaje que hemos realizado hasta el momento y además planear las próximas etapas.
Hasta ahora hemos culminado las siguientes fases:
Considerando el aspecto cultural, lo más importante fue nuestra visita a Chavin de Huantar, que es una puerta a las tradiciones quechuas de la sierra y de la amazonía peruana. Esta es una tarea pendiente.
Las próximas fases son:
Esperamos seguir con el mismo ritmo actual. Poco a poco, cuidándonos y cuidando la moto.
Debido a la necesidad de reparar el amortiguador de la motocicleta, nos hemos detenido en Bariloche durante más de una semana. Esto nos ha servido para, además de conocer la región, reflexionar sobre el viaje que hemos realizado hasta el momento y además planear las próximas etapas.
Hasta ahora hemos culminado las siguientes fases:
- Prólogo: Cartago - Cartagena (Costa Rica, Panamá y Colombia); nov-dic/2010.
- Andes del Norte: Cartagena - Pativilca (Colombia, Ecuador y Perú); dic/2010-ene/2011.
- Desiertos del Pacífico: Pativilca - San Pedro de Atacama (Perú y Chile); ene-2011.
- Argentina de Norte a Sur: San Pedro de Atacama - Ushuaia (Argentina); ene-2011.
- Andes australes: Ushuaia - Bariloche (Argentina - Chile); feb-2011.
Considerando el aspecto cultural, lo más importante fue nuestra visita a Chavin de Huantar, que es una puerta a las tradiciones quechuas de la sierra y de la amazonía peruana. Esta es una tarea pendiente.
Las próximas fases son:
- Andes australes: Bariloche - Salta (Argentina y Chile); feb-2011.
- Altiplano: Salta - Uyuni - Cochabamba (Argentina, Bolivia y Chile); marzo-2011.
- El Chaco: Cochabamba - Londrino (Bolivia, Paraguay y Brazil); abril-2011.
Esperamos seguir con el mismo ritmo actual. Poco a poco, cuidándonos y cuidando la moto.
16 octubre, 2010
07 octubre, 2010
La amazonía y el Escudo Guyanés
Sur América es un gran subcontinente. Aloja culturas milenarias y sitios espectaculares. La Amazonía, Canaima, El Altiplano Andino, Cotahuasi, El Salar de Uyuni, Tierra del Fuego son ejemplos de sitios de lo más extraordinrios del planeta.
La Amazonía es una gran llanura inundable, la más grande del mundo, que se ubica entre el Escudo de Guyana, el Escudo de Brasil y los Andes. Estas estructuras conforman el núcleo de una de las tres áreas de mayor diversidad bio-cultural del mundo. Brasil, Colombia, Ecuador y Perú son el centro de este núcleo y lo completan Venzuela y las Guyanas hacia el Norte, Panamá y Costa Rica hacia el Noroeste y Bolivia hacia el Sur. El centro de este núcleo es el Río Amazonas, especialmente en su curso superior, cuando desciende por los Andes peruanos y se encuentra con la llanura selvática de la Amazonía. La cabecera de este área es Iquitos, pequeña ciudad a orillas del Amazonas.
La Amazonía es una gran llanura inundable, la más grande del mundo, que se ubica entre el Escudo de Guyana, el Escudo de Brasil y los Andes. Estas estructuras conforman el núcleo de una de las tres áreas de mayor diversidad bio-cultural del mundo. Brasil, Colombia, Ecuador y Perú son el centro de este núcleo y lo completan Venzuela y las Guyanas hacia el Norte, Panamá y Costa Rica hacia el Noroeste y Bolivia hacia el Sur. El centro de este núcleo es el Río Amazonas, especialmente en su curso superior, cuando desciende por los Andes peruanos y se encuentra con la llanura selvática de la Amazonía. La cabecera de este área es Iquitos, pequeña ciudad a orillas del Amazonas.
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